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王老三有点彷徨，他正开着一辆车回唐家村。他是村里暂时少数有驾驶证的村民，因为资金不足，赶不上跟其他人合资买大船出海赚大钱。

后来，卫航给他指了一条发财的明路，那就是开出租车。

目前，唐家村的游客很多，公交有时候太麻烦。那些城里人，出门还是比较习惯坐出租车。因此，他认为干这行应该会能赚点钱。

于是，他就跑了一趟市区，找了出租车公司，办了手续，交了一笔不小的钱，把车开回来。

还好，份子钱不多，因为国家整顿过，出租车公司没有那么猖狂了。

所谓“出租车份子钱”，就是出租车司机上缴给出租车公司的承包费用，既是前者的主要运营成本，又是后者的主要收入来源。

简单来说，就是出租车司机按月交给出租车管理公司的运营管理费、税费等众多费用。

当时，这个事情闹得很大，尽管市场上有众多的承租人看起来构成充分竞争市场，但因为源头的扭曲未得到纠正，使得承租人实际上陷于穷困的境地。一个“的哥”如果要获得平均收入，一天却需要工作十个钟头到十二个小时，还不能发生任何事故，其本质就是“的哥”收入低于人均水准。