出远门，直接租个飞机，自己开到就近的机场，然后在机场租一辆车。汽车是新能源汽车，飞机是新能源飞机，租金价格只要比较划算，用这业务的人不少。

对于普通人来，买一架飞机，可能平时利用率不高。

但是如果什么时候用什么时候租，这样飞机的利用率就高了。

“这个机场的密度一定要高，咱们要像建设充电站似得建设这种机场。可以利用现有的充电站，高速服务区等地方建设型机场。”

听着徐华盛的规划，所有人都表情严肃。

按照这个要求，这机场的密度有点高啊。整个西部地区，这密度跟停车场似得，到处都是机场。

不过对于云雀一号这种型飞机来，建设可以起降这样飞机的机场的难度并不比建设一个停车场难度大。

有一块空地就行了，然后用混凝土硬化一下，划点线就行了。

在东部地区，开车比较方便。

但是在华夏西北部，人口少，地方大，县城和县城之间的距离动不动就是几百公里，地级市之间的距离甚至高达数千公里甚至更远。

在这些地方，开车从这个地方到那个地方，就需要消耗大量的时间啊。哪怕现在西部人口比原来的人口多不少，但是出行依然需要消耗大量时间，毕竟这地方太大了。

而且这些人口大多都是从东部而来的，好多家人都在东部，他们平时回去一趟，如果开车的话，得需要三四。

有了这飞机就不一样了，虽然经济巡航速度185公里每时，但是这玩意飞的是直线啊。而且到了空中，这玩意比汽车好开多了。因为全程自动驾驶，你直接坐在座椅上睡觉就行了。

比如乌市到燕京，你要是开车距离两千七百多公里，中间不休息，轮换着开，也得二十七八个时，别看高速限速一百二，真要开起来，均速100就不错了。如果自己一个人开车，那就更慢了，估计得两时间。

但是如果开飞机呢，直线距离两千四百多公里，还需要13个时。只需要中间简单休息一下就行了，而且成本比开车还要省呢。因为飞机的百公里只需要二十度电而已。

“等机场建设完毕后，咱们可以订购大批量的云雀一号。除了国内市场外，国外市场更为重要。特别是非洲，哪里交通基础设施比较弱。公路铁路都不发达……”

把云雀一号拿到非洲，特别是非洲联合体比较实用。

非洲联合体现在面积比较大，城市也比较多。而且那里空中比较自由，云雀一号这种飞机非常合适。

同时还能培养飞行员呢，云雀一号这种飞机就是最基础的入门级别的飞机，学会了这种飞机的操作，就可以一点点的学习更高级别的飞机驾驶了。

到时候这种飞机汽车周边的摄像头似得。

到时候这些东西都和千手观音相连，数量多了以后，千手观音对于非洲联合体的监控将会更加精准有效了。