全世界各国，尤其是欧洲各国在去年跟今年这两年的时间里像是打了鸡血一样的在环保上做动作，纷纷宣布所谓的燃油车淘汰时间节点，以更加清洁的纯电动或混合动力车型代替。

其中挪威最为激进，挪威给燃油车淘汰的时间节点定在了2025年，其次是阿三，阿三定在了2030年，英国跟法国定在了2040年。

在这种背景之下，我们也不得不面对这样的问题，工信部部长也出来接受采访表示目前正在考虑这个问题，不过没有给出具体的时间。

按照媒体以及业内人士的预测，参照几个欧洲国家的时间表，我们禁售燃油车的时间肯定要比西方国家晚上那么10到20年，起码要到2040年之后。

2025年挪威能不能全面禁售燃油车檀锦程不知道，不过就目前而言挪威确实是新能源汽车渗透率最高的国家，在目前新能源汽车市占率不够1%的情况下，挪威的新能源汽车渗透率已经超过了50%。

只不过这种国土面积不大的市场，哪怕是真的全面淘汰掉燃油车也不会造成什么影响。

在他看来，欧洲国家搞的这个全面淘汰燃油车的所谓时间表不过就是一个闹剧，但不得不说确实是加剧了新能源汽车的发展，各路跨国车企确实都急了。

大众找了江淮正在快速推进，福特与众肽的合作也有了风声传出，便是同为宝马阵营的华晨，他旗下的金杯汽车也传出跟雷诺的合作计划。

而国资车企方面的动作同样也不小，民营车企的崛起，让老牌的国字号逐渐处于被动局面，与民营纷纷与合资不同，传统国家队颇有抱团取团之意。

刚刚换帅的一汽，东风以及长安三大国家队成员联合推出了一家智慧出行平台，也就是几年之后知名度不错的t3出行。

在嘀嘀出事的那段时间，t3出行可是很风光，玩起桃园三结义的这三家，为了这个平台的发展还拉上了阿狸，腾迅以及苏宁等企业参与。

为的就是融合传统车企转型与互联网技术的结合，让传统车企重新焕发活力。

从两会结束之后，汽车圈子里的资本运作很明显的加快了很多，尉来与宝马的合资项目能够快速通过也是基于这个大背景。

比较搞笑的，三大国家队成员的三结义，把民营自主品牌的车型都排除在外，他们的计划是这个出行平台只用他们自己的车子，达到推广新能源汽车的目的。

要想打造出行平台，那就离不开互联网公司，离不开高德。

腾迅，阿狸以及苏宁这些企业能够提供资金以及资源上的大力支持，但是在基础地图服务上，无论是哪家出行平台都绕不过高德地图。

手握第一大互联网地图服务商的檀锦程可以说是立于不败之地，无论是哪家想搞新的出行平台都逃不过他的眼睛，包括前年吉利自己成立的曹操出行。

t3当时讨论之初也找到了檀锦程，不过对方的要求是橙子可以参与，巨量引擎不能投资。

显然这三家对于市占率极高的尉来还是比较忌惮的，一旦巨量引擎参与投资，那就可能会引进尉来旗下的新能源汽车，这对于他们推广自家的品牌是不利的。

檀锦程当时听到这种要求，就被他们的操作给逗乐了。

如果是像吉利这种自己成立的出行公司，只用自家品牌那檀锦程是可以理解的，尉来旗下也有自己的出行平台享道出行，用的也只是自己家的车型。

像首汽约车也是如此，这种车企自己创立的出行平台只用自己的产品无可厚非，但是你既然三家联合起来成立的，却还要挑合作伙伴，这格局就有点小了，何况还是国家队。

另外檀锦程也了解了他们对于股权的分配方式，三大央企持股均等，说白了就是有三个声音，这还怎么玩

互联网出行平台讲究的就是一个高效率，这种平均的股权方式，三种声音显然很难发展起来，这大概也是他们在嘀嘀出事儿的那段时间看起来雷声很大，但实际操作还不如一些小平台混得好的原因。

当时的嘀嘀面临那么大的问题，app都被下架了，不敢说抢下他的市场份额，但至少可以快速扩张抢下一份市场地盘，但是t3的表现却不尽如人意。

从现在这个情况来看，檀锦程基本就已经知道他的结局了，果然各怀心思的合作是很难做大做强的。

不过檀锦程也没有拒绝投资，反正有点儿总比没有的好，至少自己有一个了解信息的渠道，像是曹操出行，首汽约车虽然是车企独立控制的，但是也不会拒绝互联网企业的投资，高德在这几家都有那么一点点股份。

包括他自己的享道出行，也有互联网企业参与投资。

“这次邀请你跟你一家人过来，除了参加奠基仪式之外，还有我本人的意思。”

寒暄了半天之后，陈姓领导也开始进入到正题了。

“您请说。”

檀锦程大概猜到了些什么，对方上次邀请他来贵省投资之时曾经毫无征兆的提了山城那么一句，两会结束之后一切都算是正式定了下来。

“我两个月之后就要调任了，不过这边你也放心，七星数据中心项目不会出现任何问题，你可以完全按照你的意思继续推进项目的进展。”

这是安檀锦程的心，毕竟换人了谁都不知道后面会发生些什么，不过说起来接陈姓领导班的檀锦程也有着一定熟悉，这位曾经在2006年至2010年间在皖省任职过一届。

那段时间也是檀锦程在皖省还有庐州投资的开始，多多少少也算是有点渊源。

“这个我是完全理解的，也祝您在新的工作岗位上工作顺利。”

碰上这种事儿他也没办法，这位明显要去救火的，而且他能专门把自己请过来聊这些事儿，显然就不可能只是安自己的心，肯定还有一些后续布置。

再说了，这是国家级的投资项目，上面挂着号的战略投资，在他保证资金的投入的情况下，根本不用担心会出什么事儿。

“你是个聪明人，说起来运气也不错，孙总跟你也算是老相识了，想来七星数据中心的项目进展会很顺利的。”

去一座陌生城市投资，最大的问题就是两眼一抹黑或者是换人了，不得不说檀锦程的运气还算是不错。

最为关键的是，陈姓领导去救火的地方还是尉来产业布局的重要一环之地，这运气也确实是没得说。

做实业就不可能不跟地方zf打交道，而这点对于白手起家的檀锦程来说初期是最为艰难的，初期他投资的谨慎作风，哪怕对于老家都有着极度的不信任感，除了不想步子太大扯到蛋之外，很大部分原因也是因此而来。

现如今的檀锦程，已经度过了这个阶段，所以才敢加大加快投资建设。

说白了，哪怕在一个地方的项目黄了，对他也不会造成太大的影响，左右不过就是亏点钱而已，不像初期，黄了一个项目可能就是整个产业都黄了。

由此来看，甬城还有北仓这边真的算是他的贵人了，初期他在外地的很多投资甚至是谢俊鸿帮忙协调牵线的。

当然，檀锦程也给了甬城方面足够的回报，一家市值接近3000亿元的上市车企，一家市值超200亿元的国内首家两轮电动车上市企业以及市值排名第八的互联网上市企业。

另外还有孵化出来的橙子直播，虽然市值不高，盈利能力也一般，但好歹也是在美股上市的企业，北仓区已经有意按橙子系来打造一个电子产业园，吸引更多的互联网以及科技型企业入驻。

可以说，檀锦程的出现丰富了北仓乃至于整个甬城的产业结构，这个回报率是任何一座城市都非常羡慕的。

“哈哈，你能明白就好，另外也谢谢你的祝福，不过有件事还是想询问一下你的意见。”

“说询问就折煞晚辈了，有什么事您说。”

“那我就不客气了啊，我主要是想问问你在山城方面投资项目有什么规划；当然，如果涉及到你们公司的机密你可以不用说。”

这是为自己上任铺路了，虽然如此，但是这态度确实是没得说，大概真正的招商就是如此吧

“您是想问我对于利帆的态度还有后续的投资计划吧”

从收购完利帆的部分资产之后，尉来在山城确实没有过多的投入，只有以扬子汽车为主导，改造了部分原有利帆的工厂，用以扩充麒麟系列皮卡车的产能，而且这个进度也不快。

进度缓慢，甚至有些置之不理，这显然不符合尉来一贯的投资规划，也是公众比较疑惑的一点，不过山城去年以来的变化也给出了一些答案。

而对于陈姓领导来说，如果能够知道尉来在山城的一些投资规划，那对于他的到任是有着极大好处的。

尉来在山城目前最有价值的就是两块地以及地面建筑，但是按他对檀锦程的了解，这位年轻人对于囤地等着升值似乎并没有那么的热衷，他买地肯定是有用处的。