当初张一飞追上巴里切罗的时候，类似于施泰纳跟劳达这样的对话有很多，都在讨论着张一飞能不能超过巴里切罗，多久能超过去。<bbsp;不过这个时候，正好是法拉利黄金三角如日天的时刻，法拉利赛事总监并没有多少话语权。

“等飞追上舒米再说吧！”

让·托德这句话，又恢复了以往的那种巨头气势。

舒马赫发车顺位领先张一飞太多，第一圈很快就要结束，他也会开始发力。而且更重要一点，就是法拉利f2002赛车，完全就是为舒马赫量身定做的，只有他才能发挥出这辆火星车的全部实力。

相反从冬测反馈来看，巴里切罗多次说了一些不适应新赛车的地方，只不过车队管理层并没有多重视，二号车手没资格享受这么多资源。

所以张一飞能超越巴里切罗，但是别想去超越舒马赫！

说完这句话之后，让·托德犹豫了一下，还是朝着身旁的技术总监罗斯·布朗说了一句。

“准备让研发心，按照巴里切罗的需要调整赛车，这种事情我不想再看到第二次。”

很多人不知道的是，其实f1赛车并不是一辆车从头开到尾的，而是能在比赛过程，不断就发现的问题对赛车进行微调。

甚至有些研发磨磨唧唧的，赛车赶不上新赛季，于是老车顶一段时间，赛程后半段直接换上新赛车的情况也有很多。

之前这辆f2002，基本上没有怎么考虑巴里切罗的需求。现在看来今年的对手都很强势，靠着舒马赫一个人能力，可能连续卫冕有风险，所以必须要照顾跟加强一下巴里切罗了。

“我知道。”

罗斯·布朗点了点头，像今天这种法拉利赛车，被人短直道反杀的场面，对于三巨头来说简直就是耻辱。

作为赛车设计师，哪怕不用让·托德说，他也无法容忍这种情况再度上演！

张一飞此刻看着后视镜里面的红色法拉利赛车，脸上的表情有着一丝冷漠。巴里切罗没有使出全力他是知道的，但是这位绿叶车手也太小看自己跟今年的a05赛车了，真以为自己开的还是“拖拉机”吗？

想要用玩玩的态度来应对自己，就必然要面对这种别碾压的结果！

这时候张一飞前面的，就只剩下库特哈德跟舒马赫两位车手，如果还按照之前的情景发展下去，可能在排位赛阶段，张一飞将提前上演正赛的场景，那就是不单单比拼圈速，还比拼了排名。

不过张一飞心里面很清楚，库特哈德可能会让自己超过去，但是舒马赫是绝对不会让自己轻松超过去的，甚至超不过去！

这不单单是f1围场第一人的骄傲，更重要一点，就是今年的舒马赫获得f2002赛车之后，将出现巅峰的巅峰场景，几乎就是无敌的存在。